这是一则来自「华尔街日报」的最新消息，内容说到目前中国高层正拟定通过一项「电动车」的提案计画，表示尔后若想与中国汽车产业进行合作与投资的外国车厂，必须与合作伙伴共同分享新能源的技术资源，包括高效率电动马达、新锂离子电池、电控模组等相关製造技术，言下之意就是说，这些外国车厂若不愿意与中国分享「电动车」相关的核心技术的话，就别想在中国靠电动车来赚钱！

中国电动车市场的巨大潜力已吸引外国车厂的觊觎。
至2020年在中国上路的电动车可达500万辆。

报导内容指出，中国似乎将电动车的发展列为下一阶段汽车发展的主要重心，因此除了本身积极研发各项电动车的技术与能源外，更为了早一步让中国成为世界电动车发展的领导地位而开始布局，而这个布局就包含了这一项电动车提案计画，表示以后外国与中国的汽车合资企业，不论合作伙伴所持的股份有多少，其技术资源都必须要共同分享。

中国拟定出要进入中国电动车市场，就得分享核心技术策略。
对于外国车厂而言，电动车技术可是多年心血的结晶。

这项提案无疑地就是要让这些外国大厂，双手捧着多年来所研发的电动车技术结晶献给中国，以技术来换取进入中国这块汽车市场的门票；因此当这些老外听到此消息后，莫不气的跳脚，直呼这完全是为了打压外资车厂所制定的提案，甚至根本就是项无理的变相索求。而这项策略的执行，或许可让中国在电动车的发展技术上大幅迈进，不过就像媒体所评论的，儘管中国将投资1000亿人民币于电动车的发展，且希望能有3到5家的外国电动车厂与中国合资共同製造电动车，但在「技术分享」这项策略的前提下，究竟会有多少外国车厂愿意买单进场那就不得而知了。

分享技术包括电动马达、锂电池、电控模组等相关技术。
中国希望能与3-5家的外国车厂共同合资生产电动车。

而从中国这项「技术分享」的策略来看，似乎已明显看到中国的企图与野心了，更展现出「共产党」一贯的强势本质了，但对于这样的拿翘态度基本上也无可奈何，毕竟现在中国已成为全球最大的汽车销售市场，想进去分一杯羹，当然得先要付出一些代价才行。所以话说来，不能因此就说中国霸道不讲理，因为你要在人家的地方赚钱，所以总要有点回报嘛，因此没理由不拿出点好东西与伙伴分享吧，要不，大家就作罢嘛！
 

想在中国靠电动车赚钱可以，但必须先分享技术资源的这项计画，已引起许多外国车厂反弹的声音。
  

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